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Latest News:
Les Carburants 9 Dec 2007 | 11:48 pm
La consommation moyenne d’une Formule 1 est de 75 litres d’essence sans plomb pour 100 km. La précision “Sans plomb” a été rajoutée par la FIA en 1999. Pendant un arrêt au stand, le plein de carburan...
Remplissage, perméabilité et lois de levée de soupapes - Partie I - 14 May 2007 | 06:03 am
780 chevaux c’est vraisemblablement la puissance atteinte par les meilleurs V8 de F1 actuels. Auparavant certains V10 s’approchaient des 1000ch! Pour atteindre de tels niveaux de puissance avec un mot...
Suralimentation acoustique 8 Jan 2007 | 10:52 am
Lors du passage du V10 au V8 la FIA a interdit l’utilisation des trompettes variables. Ce système permettait d’améliorer le remplissage des cylindres sur une large gamme de régime. Pour mieux comprend...
Calcul de structures 17 Dec 2006 | 11:00 am
La formule 1 fait appel à des technologies de pointe. Pour créer et mettre au point ces technologies elle se dote des outils les plus perfectionnés et performants de l’industrie. Une partie de ces out...
Epure de distribution 17 Dec 2006 | 10:18 am
L’épure de distribution représente l’ouverture des soupapes en fonction d’un cycle moteur, soit deux tours. L’idée ici est de mettre en avant la différence entre l’épure théorique et l’épure réelle...
Le Système HANS 4 Nov 2006 | 01:50 am
Le Système Hans et l’appui-tête Ces deux parties sont aujourd’hui des éléments majeurs de la sécurité d’un pilote. En effet, ils protègent efficacement contre les ruptures des cervicales, le premier ...
La sécurité des circuits 24 Sep 2006 | 11:31 pm
Pourquoi la sécurité passe d’abord par celles des circuits? Tonneau d’Heidfeld au départ du GP des USA 2006, Tout droit de Rosberg aux essais de Valence en début d’année, Crash d’Alonso au gp des U...
